Volkswagen Passat B3 1981-1987

Третье поколение Volkswagen Passat было представлено в Европе в 1988 году, в Северной Америке в 1990 году и только в 1995 году - в Южной Америке. Его гладкие формы были значительным шагом вперед в автомобильном дизайне по сравнению с коробочным дизайном предшествующей модели. Дизайн был отчасти позаимствован от стиля Jelly Mould впервые представленным Ford моделью Sierra. Отсутствие решетки радиатора напоминало о старых моделях Volkswagen с задним расположением двигателя таких как 411 модель.

Это был первый Volkswagen, посроенный на самостоятельной платформе, разработанной VW, а не заимстованной у Audi. Хотя плоатформа и получила наименование B3, в значительной мере она базировалась на А платформе от модели Golfl. Обе модели использовали одинаковые компоненты.

Кузова нового VolkswagenPassat были доступны только в виде седана и универсала. Хэтчбэк планировался к выпуску, но от него решено было отказаться. На всех рынках модель высупала под маркой Passat.

Инжекторный двигатель показал лучшие характеристики и экологичность, по сравнению в предыдущими карбюраторными моделями. Он был расположен поперечно. Компоновка была сделана так, чтобы предоставить возможность использовать систему полного привода Syncro. Двигатели были следущих модификаций 2.0 литровый l 16 клапанный у GL модели, 1.8 литра у CL модели, и новый двигатель Volkswagen 2.8 VR6 на GLX модели, представленной в 1991году в Европе и в 1992 году в Северной Америке, и двигатель G60 доступный только на полноприводных моделях в Канаде и Северной Америке.Топ версия VR6 разгонялаясь до 224 км/ч. Как опция был доступен дизель 1.9 литра и старый бензиновый двигатель с автоматическим карбюратором 1,6 литра.

 

Коллекция ссылок о Volkswagen Passat

Клуб владельцев Volkswagen Passat B3
Краш тесты Volkswagen Passat B3-B5
Форум и советы по ремонту Volkswagen Passat
Ремонт Volkswagen Passat B5